Cochólogo

Los automóviles sólo existen para llegar del punto A al B y el sexo sólo existe para reproducirse

Archive for the ‘VW’ Category

La bestia anda suelta y se llama Golf R

Posted by cochologo en septiembre 15, 2009

AAAhhhhh ya empezó el autoshow de Frankfurt y están empezando a salir las novedades día con día, pero algunas novedades honestamente a nadie le interesan, por eso vámonos con lo importante. VW presentó al sustituto del Golf R32, uno de los “hot hatches” más codiciados de la industria. El R32 ahora sólo será conocido como Golf R, pero lo más seguro es que los propietarios de otros coches lo empiecen a conocer como “papá”. El motor de 270 caballos con tracción en las 4 ruedas y transmisión DSG puede hacer el 0 a 100 en unos 5.5 segundos, lo que ya es territorio de varios Porsches incluyendo algunas versiones del 911, BMW´s biturbos y demás coches con nombres más imponentes y etiquetas de precio más pesadas. La apariencia del Golf R no es radicalmente diferente a la de un Golf común y los acabados no le piden nada a cualquier marca premium.

Golf_R_2010

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A 70 años del la batalla Jeep Willys VS Kübelwagen

Posted by cochologo en septiembre 2, 2009

Han pasado exactamente 70 años y un día desde que Alemania atacó a Polonia y dio inicio la segunda guerra mundial. Las guerras no sólo traen muerte y destrucción, también traen adelantos tecnológicos. La segunda guerra mundial, entre otras cosas, nos trajo los primeros vehículos todo terreno.

En la esquina de los estadounidenses encontramos al famoso Jeep Willys que fue diseñado bajo los requerimientos de un tractor multifuncional, pesaba menos de 1000 kg, tenía tracción 4×4 y llegaba a más de 80 Km/h. Era tan versátil que no sólo se podía meter a cualquier terreno sino que también tenía montones de aplicaciones. Fue usado de ambulancia, coche de bomberos, transporte personal del general Patton, como soporte de lanzagranadas y morteros e incluso como locomotora en Birmania. Lo adoptaron en buena medida el ejército británico y el ejército rojo. Fue taaan bueno que ahora te lo venden en forma de Grand Cherokee, Liberty, Wrangler y demás modelos de Jeep. Aunque creo que sus épocas de tomar por asalto bases enemigas han pasado y ahora su uso se resume en llevar a los niños a la escuela. Deben saber que una travesura común en aquellas épocas era dejar tendido un fino alambre de lado a lado en las carreteras para que todo aquel que pasara por ahí sin agacharse acabara una cabeza más corto, es por eso que el aguafiestas de Patton soldó una especie de poste a su defensa delantera.

Jeep_willys_patton

 

En la esquina de los alemanes encontramos el Kübelwagen que básicamente era una adaptación militar del famoso escarabajo de VW inventando por Ferdinand Porsche. El Kübelwagen compensaba su falta de tracción integral con un peso de sólo 550 kg y un diferencial que lo hacía muy capaz fuera del camino. Los ingenieros alemanes se las arreglaron para hacerlo funcionar ya sea con gasolina o quemando madera gracias a un quemador que iba montado en el cofre, convirtiéndolo posiblemente en el primer coche híbrido de la historia (pa que aprendan Honda). El hecho de que el motor se enfriara con aire y no con agua lo hizo excelente para las batallas en el desierto, lo que le dio una ventaja importante al África Korps de Rommel sobre los ingleses. Al igual que en el Willys las variantes eran vastas e iban desde una versión anfibia llamada Schwimmwagen (coche nadador) hasta una que incorporaba cadenas de tanque en vez de ruedas traseras y ametralladores montadas a los lados, convirtiéndolo en un mini tanque muy maniobrable. Incluso el ejército alemán uso en los 60´s una versión modernizada del Kübelwagen.

kubelwagen_1942 

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Karmann cierra sus puertas

Posted by cochologo en junio 24, 2009

Cayó otra víctima de la crisis en el mundo automotriz. El célebre fabricante alemán Karmann, especialista en convertibles, tendrá que cerrar sus puertas después de más de 50 años de estar operando. Tal vez usted lo recuerde por coches como el Karmann Ghia de VW (probablemente el más célebre), el Golf cabrio, más recientemente el CLK convertible y el A4, por mencionar sólo unos cuantos. De hecho ellos empezaron con la tecnología de convertibles de techo duro con el SLK de Mercedes. El último auto en salir de la planta fue un CLK convertible, él cual por cierto también ya fue jubilado por Mercedes y sustituido por la clase E coupe. Caray, puras defunciones, que día tan triste.

El famoso Karmann Ghia

68karmann_ghia 

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Scirocco R, la versión con esteroides

Posted by cochologo en mayo 20, 2009

Hasta ahora el modelo más representativo de la división R de Volkswagen había sido el Golf R32, pero ahora hay un nuevo gandul en la cuadra y tiene con que dar batalla. El Scirocco R tiene 265 caballos y extrañamente no cuenta con tracción en las 4 ruedas a diferencia del Golf R32 que si la tiene. El diseño es agresivo e imponente y manda un mensaje claro… ¡Quítate de en medio estorbo! Sin duda el Golf R32 está viendo amenazado su reino, pero seguramente la cosa no se va quedar así. El nuevo Scirocco sale a la venta a finales del 2009 en Europa, esperemos que algún día cruce el charco.

Scirocco R_2010

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Test virtual del GTI waaahuuu

Posted by cochologo en mayo 6, 2009

Para promocionar el nuevo GTI, Volkswagen lanzó uno de los mejores sitios promocionales que he visto en la industria automotriz. El chiste es dar vueltas en un GTI de juguete por una pista de carreras igual a la que cualquier persona normal tenía en la infancia (perdón si no califican como normales), supervisados por un ingeniero de VW.  Hasta aquí todo suena como el típico jueguito chafa que tantas veces hemos visto, ¿no? Pues nooo. Todo está hecho en video y la cámara va montada en el interior del coche, cuando nos salimos de la pista podemos ver la cara del ingeniero que nos recoge del piso y nos pone en la pista para volver a quemar llanta. Los mejores tiempos en la pista concursan por un GTI nuevo. Mi tiempo fue un poco vergonzoso, pero seguiré practicando. Entren al test aquí

gti_2010

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Anuncios ochenteros de coches

Posted by cochologo en abril 30, 2009

Gracias a que Internet todavía estaba en pañales militares y a que la oferta de marcas era mucho más limitada, me puedo imaginar que mercadear coches en los ochenta era mucho más sencillo que ahora. En aquel entonces no había posibles compradores investigando datos de confiabilidad, precio de reventa y demás cosas online. Tampoco había blogs escritos por algún sabio conocedor (jajaja) que hablaran pestes o bondades de las marcas. Como muestra dos ejemplos. La imagen de elegancia ochentera que cómicamente se quiere crear en torno al Lebaron 1986 es completamente escupida y pisoteada al final del mismo comercial con una oferta que recuerda más a los programas de “llame ya”. Aunque parece que uno podía decir casi lo que se le viniera en gana y aun así seguir vendiendo, VW si exageró al comparar una Caribe con un Porsche. Está bien que los Porsches y los VW sean primos-hermanos, pero esto es perturbante a muchos niveles.

 

 

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Adiós al legendario VR6 de Volkswagen

Posted by cochologo en abril 27, 2009

Ha llegado el momento de decir adiós al legendario, y en su momento, excelente motor VR6 de Volkswagen que hizo su debut en 1991 con el Corrado y el Passat de la época. ¿Quién no se acuerda del gran Golf o Jetta VR6? Pero ni modo, tarde o temprano a todo mundo le llega hora y la tecnología del VR6 es anticuada si se compara con los estándares actuales. El motor será reemplazado con el V6 de 3.2 litros que se usa en algunos Audis, aunque la tendencia es ir cambiando a motores turbocargados más chicos . Es mejor sepultar a las grandes leyendas antes de que se conviertan en un chiste y si no pregúntenle a los herederos de Elvis Presley.

VR6 24 V

Más info acerca del VR6

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Los mejores interiores de la industria

Posted by cochologo en abril 8, 2009

Una parte fundamental de un buen coche es el interior. ¿De qué sirve que se vea espectacular y que jale como loco, si el interior parece cabina de submarino ruso? La gente en Wards Auto tuvo la brillante idea de otorgar premios a los mejores interiores de la industria y como era de esperarse ninguna marca china sacó premio. Pero no es para deprimirse, si el año que entra hay una categoría llamada “interior más parecido a camión de bomberos de juguete”, seguro no van a tener competidor. Ok, pero regresando a los que sí ganaron, aquí está la lista.

  • Honda Fit Sport (Economy-priced car)
  • Volkswagen CC (Popular-priced car)
  • Kia Soul (Grooviest Interior)
  • Acura TL (Premium-priced car)
  • Nissan 370Z Touring (Sports car)
  • Dodge Ram (Popular-priced truck)
  • Ford Flex (Premium-priced truck)
  • Audi A4 (Best Redesign)
  • Ford Fusion Hybrid (Best Graphic Display)
  • Lexus RX 450h (Design Harmony)
  • Cadillac CTS-V (Best Brand Expression)

Acura TL  (Precio premium)                                                                                     Audi A4 (mejor rediseño)

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KIA Soul (el más groovie)                                                                     Honda Fit (el mejor de los baratos)

KIA Soul  Honda Fit 2009

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El nuevo GTI por fin en tiendas

Posted by cochologo en marzo 24, 2009

Por fin llegó el momento que todos estaban esperando… bueno probablemente sólo yo. El nuevo GTI salió a la venta en Europa y en verano de este año estará en Estados Unidos. Espero que no se tarde otros tantos años en llegar al resto de los países un tanto más bananeros que generalmente se usan para mover inventario de modelos pasados. Aquí toda la info del nuevo GTI.

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El nuevo Polo juega al mini Golf

Posted by cochologo en marzo 5, 2009

Volkswagen presentó el nuevo Mini- Golf también llamado Polo. No quiero acusar a los diseñadores de VW de ser tan perezosos como los de Volvo o Porsche que se limitaron a cambiarle el letrero del nombre a sus diferentes modelos y decir que eran ultra requetenuevos modelos. Si bien el parecido con el nuevo Golf es es evidente, esto no necesariamente es malo, ya que como había mencionado en posts anteriores el Golf es un auto excelente. Espero que la clonación de productos termine ahí y no comience a migrar a todos los productos de la marca.

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